柬埔寨國務部長兼公共工程和運輸部長孫占托于本月9日出席國家陸路交通安全委員會年度總結會議時透露，“金邊—西港”高速公路將于今年7月試行通車。

據悉，“金邊-西港”高速公路是柬埔寨首條高速公路，由中國路橋工程有限責任公司投建，項目全長190公里，總投資額約20.19億美元，于2019年3月開工，預計將于2022年9月正式通車。

我們常說“通達則地盛，地盛則繁華”，發達的交通路網是城市跳動的脈搏，更是城市發展的原動力。而隨著時代的變遷和社會的發展，城市對于交通便捷性的要求也隨之越來越高，國道、高速、輕軌、高鐵、飛機......都已經是很多一線城市的標配硬件。

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“金邊-西港”高速不僅填補了柬埔寨高速公路基礎設施方面的空白，為兩個經濟區之間的貨物運輸和旅客往來提供便利，同時也創造了近1萬個工作崗位，有助于刺激沿途各省和全國的經濟增長。

同時，今年一月，中國國家鐵路集團完成了對“金邊-巴域”高速公路建設項目的調研工作，如果項目進展順利，柬埔寨也將迎來繼金港高速之后的第二條高速公路。

“金邊-巴域”高速公路一旦建成，不僅將更進一步聯通金邊和巴域以及其他沿線省市的經濟交流，為多元化產業發展注入更多的活力，同時也將把柬埔寨與越南胡志明市國際邊境大門連接起來，促進國際貿易發展。

除此之外，柬埔寨還計劃興建6條高速公路，以作為重型運輸服務和現代化產業的基礎發展方向，覆蓋全國10個省市，該計劃有望在2030年內開始實行。

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鐵路項目是柬埔寨政府除了公路外的第二優先事項。目前，柬埔寨有南北兩條鐵路線，一條從金邊到班迭棉吉，一條從金邊到國家的深海港口西哈努克城。

據了解，為加快柬埔寨列車的運行速度，柬政府極力促成中國鐵路總公司與柬埔寨皇家鐵路公司達成在柬共同開發鐵路的合作。據交通部透露，中鐵國際集團正在研究金邊和柴楨省巴威市之間的鐵路線進行的可行性。

另外，洪森總理在去年12月一次內閣會議上，指示財經部長翁本莫尼洛和公共工程和運輸部長孫占托，對從柬泰邊境波比市至金邊市、金邊市至西哈努克省鐵路線升級改建成“高速鐵路”，進行可行性研究。

同時，柬埔寨還是泛亞鐵路樞紐的橋頭堡，泛亞鐵路聯通東南亞各國，建成之后將為柬埔寨等周邊國家帶來超過1000億美元的貿易出口增量，屆時，將全方位帶動柬埔寨的旅游業、農業、房產業的發展。

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相對公路發展，最近幾年柬埔寨在航空方面也不遑多讓。蓬勃發展的旅游觀光業以及柬政府執行的航空開放政策，使得開通柬埔寨航線的航空公司數量穩步上升。近年來規劃興建和修復的已有6座，即金邊市新機場、暹粒吳哥新機場、國公省七星海新機場、王家軍市機場、卜迭棉芷省波貝市機場，以及蒙多基里省機場。

隨著新機場的建設，在打開柬埔寨旅游業對外開放的大門的同時，為相關產業的快速發展注入新的動力。新機場項目將連通各大經濟圈，使得商務往返和貨物運輸更加方便快捷，吸引了大批本地企業和外國投資的入駐。

城市發展，交通先行。從軌道交通、高速公路到飛機航班，無不牽引著城市提速向前發展，柬埔寨多維交通路網的建設為該國帶來了實實在在的便捷從容。而“路通財通”的定論更是催生沿路價值高地的不斷誕生，如房價、地價、產業等等，這種價值和潛力，也讓柬埔寨金邊正在被海內外有遠見的投資者所瞄準。

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