近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一份疑似長安深藍(lán)C385的價(jià)格報(bào)表，從表中可知，該車的售價(jià)僅為15.28-23.98萬元，對比特斯拉Model 3以及比亞迪海豹，可以說是“性價(jià)比十足”。

不過這份廣為流傳的價(jià)格報(bào)表也受到了不少網(wǎng)友的質(zhì)疑，拿增程版來說，其電池容量為30千瓦時(shí)，但售價(jià)卻僅15.28萬，這怎么看都不符合常理。

有知情的網(wǎng)友也曾表示，所謂的價(jià)格其實(shí)是車友自己制作的，非常粗糙，表格還有不少單位標(biāo)注錯(cuò)誤之處。

而在5月9日晚間，長安新能源CEO鄧承浩在“新出行”上就此事做出了澄清，他表示，自己目前也不知道該車的定價(jià)，目前還沒有到定價(jià)的時(shí)間點(diǎn)，因此現(xiàn)在的價(jià)格猜測均是車友們的熱情預(yù)估。

不過他同時(shí)表示，C385將采用直營的模式，會(huì)廠家統(tǒng)一定價(jià)，確保每個(gè)人的購買環(huán)節(jié)都是透明的。

此外，他還聊了有關(guān)預(yù)定、車機(jī)、懸架等多方面內(nèi)容，這里也簡單分享下。

預(yù)定或者盲定時(shí)間：

為了給大家更好的體驗(yàn)，減少大家的盲定、小訂等等環(huán)節(jié)，初步想法是暫不設(shè)置盲訂或者小訂。現(xiàn)在已經(jīng)在官方微信小程序開通了預(yù)約通道，待產(chǎn)品上市，計(jì)劃直接開放大訂。

不過考慮到推廣過程中可能會(huì)有變化，一旦出現(xiàn)這種情況，會(huì)第一時(shí)間在社區(qū)溝通。

C385車機(jī)系統(tǒng)水平：

整體評價(jià)很不錯(cuò)，車機(jī)的開發(fā)壓力非常大，也是一個(gè)高感知產(chǎn)品，負(fù)責(zé)車機(jī)的團(tuán)隊(duì)經(jīng)常性的住在公司附近的賓館。

C385后懸架為什么用H臂型多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)：

C385是后驅(qū)，需要更好的左右向空間;為了裝更多的電池，需要更好的前后向空間，所以在開發(fā)的時(shí)候，我們選擇了后H臂型多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

增程車型的配置：

增程車型也會(huì)有多個(gè)配置，跟純電不同的地方是動(dòng)力構(gòu)型，所以增程版也會(huì)有豐富的配置供大家選擇(言外之意就是不止一款)，同時(shí)他還透露稱，增程車型的電機(jī)功率是160kW，和純電使用了相同的長安新一代超集電驅(qū)。

是否支持外放電：

完全沒問題，C385支持3.3kW的對外放電，同時(shí)增程版還可以選裝20kW的對外放電功能，可以給純電動(dòng)做個(gè)小快充應(yīng)急補(bǔ)能，當(dāng)然需要選裝一個(gè)V2V的快充槍。

關(guān)鍵詞： 長安新能源 價(jià)格報(bào)表 長安汽車 系統(tǒng)水平