視頻制作：徐卓蔚

中國寧波網記者 徐卓蔚 通訊員 張彩娜 王喆倩

記者今天從住建局獲悉，經過全體建設者800多個日夜的戮力攻堅和搶抓建設，新典橋將于今晚20時正式建成通車。

作為連接海曙和鄞州的重要通道，新典橋西起海曙區鄞奉路，橫跨奉化江，東至鄞州區廣德湖路，全長約865米，它的建成正是寧波“擁江”發展的又一個標志性工程。

新典橋造型寓意深遠，橋梁的拱肋風撐采用了抽象的“甬”字造型，車行橋面以上部分主拱肋的線條寓意“甬山”，車行橋面以下部分的過江慢行步道的拱形線條寓意“甬水”，山水結合展現了寧波因“甬”而生，“甬山”“甬水”相融合的城市理念和城市文化。

新典橋主橋位于奉化江航道的轉彎處，水流湍急，航道運輸繁忙，為盡可能減小對航道及行洪的影響，工程采用了對航道及行洪影響最小的整橋頂推方案，是寧波市首座采用該工法的跨江橋梁。

為確保頂推施工順利完成，工程首創拱肋安裝支架和拱梁頂推臨時撐桿“合二為一”技術。針對變寬、變高、縱坡大的梁體不適宜采用步履式頂推的傳統困難，參建單位采用了一種適用于水中深厚軟土地基的承載能力大、環境影響小的鋼混組合樁結構形式，也是此類工程中的一大創新。

從最初的東岸拼裝場安裝完成到如今的橫跨兩岸，新典橋主橋整體頂推歷時68天，頂推結構高50米、長299米，頂推距離230米，重量近萬噸。不管是工程體量，還是建設效率，都是寧波此類項目的新標桿。

作為一座典型的鋼結構橋梁，橋面鋪裝問題一直是工程界一大難題，傳統的瀝青橋面鋪裝方案在橋梁通車后容易產生各種病害。新典橋的建設者堅持創新，采用新型ECO改性聚氨酯瀝青施工工藝，有效防止橋面鋼板腐蝕，是寧波市第一座采用該類施工工藝的新建橋梁。

新典橋位于長豐橋與芝蘭橋之間，有效改善了過江交通條件、緩解了上下游過江通道的交通壓力，極大地方便了兩岸居民出行。橋梁兩側設計了獨特的懸挑慢行步道，在橋墩處的濱江大堤內側與兩岸濱江步道串聯貫通，豐富了市民的過江行走體驗，提升了城市生活品質。

目前，海曙側正在全力加速推進橋下空間的建設，計劃5月底前完成；鄞州側的橋下空間將結合奉化江東岸濱江休閑帶及樟溪北路工程整體建設打造，計劃明年建成。

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