私家車保有量不斷攀升，交通壓力隨之增大，交通擁堵治理如何破難解困？近日，記者從市治堵辦了解到，在《寧波市城市交通擁堵治理2022年工作任務書》中，今年我市的治堵工作，將在持續鞏固我市城市交通擁堵治理成果的基礎上，通過公交優先、完善路網、停車擴容、管理增效等一系列手段措施，進一步改善我市城市交通擁堵狀況，不斷提升人民群眾滿意度。

公交優先，發展綠色交通

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今年治堵工作的目標為努力打造“設施更加完善，出行更加綠色，管理更加高效，服務更加優質，治理更加智慧”的城市交通服務體系。

在具體措施上，首先，以公交優先為中心，推動“軌道+公交”“公交+慢行”，發展綠色交通。

一方面，加快推進第三輪軌道交通建設，優化常規公交線路，推動軌道交通與常規公交網的融合。建成軌道2號線二期工程后通段，續建3號線二期、7號線一期、8號線一期和4號線延伸段；計劃新增、優化公共普通汽電車線路和公交專用道，新建改造5個公交首末站和130個公交停靠站等。

另一方面，建立綠色出行獎勵制度，積極出臺或優化公共交通出行各類優惠政策，推動公共自行車、互聯網租賃自行車與地鐵、公交共同探索形成潮汐人群運力調配機制，滿足民眾公共交通“最后一公里”出行需求。

繼續完善路網系統

今年，還將繼續完善城市路網、停車、慢行等系統，讓出行者擁有公交、小汽車、慢行等不同出行方式的自由選擇。

全年要建成快速路13.1公里、新開工4.1公里、續建9.2公里；計劃新增城市道路(含縣城)46公里，新增可變車道、潮汐車道40處，提升城市路網密度和道路設施管理能力。

計劃主城區建成停車位2萬個，完成老舊小區停車位改造2000余個。全市新增中小學配套停車場16處、停車位3500個，其中新增地下接送系統6處。推進機關企事業單位停車位錯時對外開放，加快推動公共停車位信息化管理。

新增改造非機動車、行人二次過街(慢行一體化)系統70處，建成李惠利醫院人行地下通道等4處立體過街設施，建設城鄉綠道140公里，服務慢行交通出行，完成“最美上學路”“平安護學區”“安全步行道”等項目11處。

智慧化交通治理體系為全域治堵賦能

現代化、智慧化的交通治理手段和體系，也不斷為全域治堵賦能。今年的治堵工作中，我市將充分運用大數據手段，樹立“數字化”的交通治理思維，開展城市重要廊道擁堵治理和“民選民評”堵點亂點治理，暢通反映渠道，建立健全交通擁堵點反映和投訴機制。

加強交通管理指揮中心基礎建設，提升城市交通控制水平、優化交通控制設施和系統，并形成對交通事件的快速發現、反應和處置機制等；

繼續推進城市交通數據開放，深化城市交通運行指數系統的分類應用，推進指數系統應用于治堵政策的制定與后評估。加快推動城市交通信用信息共享和應用，建立實施交通違法行為公眾監督采信機制。

此外，我市還將積極開展主題教育活動和交通文明志愿服務，提高市民群眾對城市交通擁堵治理工作的關心度、支持度和參與度，引導改變出行觀念和出行方式，倡導公眾優先，鼓勵選擇綠色出行方式。

寧波晚報記者王思勤 通訊員湯林

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