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這個(gè)清明節(jié)，很多“老寧波”感慨：現(xiàn)在掃墓真是方便，不用一大早到市體育館擠公交車了，地鐵到站后就有公交車接駁到墓區(qū)，還全程免費(fèi)。

市體育館掃墓公交專線，承載著一代寧波人的記憶。

“多年來，我們?nèi)ノ遴l(xiāng)一帶掃墓就會(huì)到體育館坐車。”市民莊大伯曾居住在江北，后來搬到聯(lián)豐一帶，但每逢清明掃墓都會(huì)選擇去體育館坐專線。

今年，市體育館掃墓公交專線正式退出歷史舞臺(tái)。

“從本世紀(jì)初開始，體育館掃墓公交專線有近20年歷史了，高峰時(shí)，備車230輛，日均運(yùn)送量2.5萬人次左右。”市公路與運(yùn)輸中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2016年，隨著軌道交通1號(hào)線二期的開通，寶幢地鐵站開始運(yùn)營(yíng)，交通部門在地鐵站配備接駁到墓區(qū)的公交線，很多市民開始選擇“地鐵+公交”的方式出行。后來，隨著地鐵線網(wǎng)完善，市體育館掃墓公交專線客流逐年下降。一些市民還記得，在2019年，很多時(shí)候都是“車等人”，而不像以前那樣“人等車”了。

與此同時(shí)，地鐵正漸漸成為清明運(yùn)輸?shù)闹髁Α?016年寶幢通地鐵，那年清明小長(zhǎng)假，公共交通運(yùn)輸乘客21萬多人次，其中地鐵占比48%。2019年地鐵運(yùn)輸客流占比為57.4%。而今年，我市在3月25、26日，4月1日、2日、5日5天里實(shí)施免費(fèi)的“軌道+公交”運(yùn)輸模式，共運(yùn)送客流量29.5萬人次。

當(dāng)然，公交接駁是政府部門做好服務(wù)的關(guān)鍵。我市在一些墓區(qū)附近的地鐵站、開闊的場(chǎng)地開設(shè)公交接駁專線，把乘客送往墓區(qū)，減少私家車出行，減少擁堵，起到了良好的效果。

需要提醒的是，清明節(jié)已過，本周末不再有免費(fèi)公共交通和接駁公交車，考慮到還有部分市民沒來得及祭掃，交通部門將會(huì)儲(chǔ)備機(jī)動(dòng)運(yùn)力，根據(jù)各墓區(qū)運(yùn)力需求，適時(shí)增加162路、微51路、966路、610-1路、965路等常規(guī)公交運(yùn)力。

記者張燕 通訊員黃挺

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