見習記者李睿清

昨日上午，“一線建新功今天我發布”技能人才發布會走進寧波技師學院，3名一線奮斗者為同學們帶來生動的“一課”。

(資料圖)

“00后”小伙的逐冠之旅

別看蔣昕樺是一名“00后”，他已是世界級冠軍——就在去年，他成功斬獲世界技能大賽特別賽重型車輛技術與維修項目的金牌。

去年7月，蔣昕樺接到通知，要代表中國出征。比賽用的設備在賽前一個月才公布，幾經輾轉，蔣昕樺終于找到了相似的設備，但設備的持有方卻禁止在觀摩過程中拍照錄像。在接下來的幾個小時里，蔣昕樺的眼睛便“粘”在了機器上，“那一刻，我真恨不得把眼睛變成相機”。

“我到現在還記得身披國旗，沖上最高領獎臺的樣子?！笔Y昕樺說。胸前的金牌閃閃發光，這是對他的認可，更是對中國工匠的認證。

日行3萬步的堅持

作為地鐵技術保障人員，熊凱的工作從每天晚上10:30開始。為了確保第二天列車能夠安全準時出發，他必須趕在天亮前完成工作?！拔覀円煌頃呱?萬步，曾經走到腿抽筋。”熊凱說。

在日常的維修中，熊凱會發現問題，更會解決問題。由他設計的電子集成板就是最好的證明。這種電子集成板被用來控制車上的指示燈，一輛車有上千塊。過去，板子壞了只能換新的，一塊就要好幾百元。

熊凱發現這個問題后，和同事一起設計、維修。幾經操作，成本大大降低。“光這塊板，一年就能為寧波地鐵節約二三十萬元?！毙軇P說。

青年工匠的“汽車夢”

作為一名裝調工，范武用7年時間實現了身份的轉變。

剛開始，范武的工作效率比別人低很多?！巴豁椆ぷ鲃e人60秒就能完成，而我需要120秒?！狈段湔f。為了提升效率，他經常在車間練習，有時候累得連胳膊都抬不起來。

2015年5月，范武擔當吉利繽瑞項目總裝試制的負責人。項目困難重重，范武肩上的壓力很大。“盡管如此，但不能有絲毫閃失，因為車輛背后，人命關天。”他說。

在不斷努力下，范武成為“全國技術能手”。把職業當成事業，把技術當成藝術，范武始終堅守著一個青年工匠的“汽車夢”。

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