都市快報報道明天，學院路站即將迎來新線路10號線的加入。2號線、10號線換乘站終于“名副其實”了。

有了這個換乘站，不僅讓大城西和城北緊密連接，更是進一步盤活城北生活區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系。

從三墩住宅區(qū)，到北部軟件園上班的通勤族，也不用擔心路堵車擠了，可以選擇更輕松的公共出行。

明天，你會去學院路站換乘嗎?

10號線學院路站來了

今年2月，10號線首通段(逸盛路—翠柏路)正式開通。

當時，不少住在城西周邊，或者在城西上班的居民感嘆，就差了一站啊，為什么不直接開到學院路站呢?

“學院路站可以和2號線換乘，對于我們這些住在城南，在城北上班的人來說，實在太重要了。”這段時間，橙柿互動上，有不少網(wǎng)友詢問，學院路站究竟什么時候可以真正成為換乘站。

10號線學院路站來了!明天，也就是6月24日，10號線學院路站正式投入運營，10號線將和2號線完成“無縫銜接”。

學院路站位于杭州市西湖區(qū)翠苑街道，文二路和學院路交叉口。

同時，在原有A、D、E三個出入口的基礎上，新增了B1、B2、C三個出入口。

為統(tǒng)一出入口編號標準，配合10號線學院路站運營籌備，原B出入口已調(diào)整為D出入口。

車站周邊有杭州行知小學、翠苑一區(qū)、楓華府第等學校和住宅區(qū)。

杭州地鐵10號線平峰期發(fā)車間隔約7分30秒,高峰期的發(fā)車間隔約6分鐘。

10號線學院路站與現(xiàn)開通的其他車站一樣，配備愛心預約服務，有需要的乘客可通過0571-96600進行愛心預約，在線定制預約接送、協(xié)助進站服務，一路暢行。

城西城北

在此實現(xiàn)“90度直角連接”

每一個地鐵換乘站不僅是一個“交點”，更是城市的“焦點”。

換乘站發(fā)揮著中樞作用，將城市板塊有機串聯(lián)在一起，迸發(fā)出更多活力。

10號線學院路站開通后，10號線新增與2號線換乘，進一步盤活城北生活區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系。也讓杭州西部和北部，通過90度轉彎的軌道，緊密連接在一起。

學院路站車站為地下三層結構，地下一層是站廳層，地下二層是2號線站臺層，地下三層是10號線站臺層。

也就是說，乘坐2號線到達學院路站后，需要下一層樓梯才能到達10號線的站臺進行換乘。

同時10號線乘客可在杭行路站換乘4號線;在和睦站換乘5號線。

花園崗—黃龍萬科中心

文女士住在花園崗村，公司在黃龍萬科中心，原本都靠著公交144路和15路出行，路上耗時至少需要50分鐘。

“特別是夏天，在公交站臺等車實在太難熬了。”文女士說，公交車的車次時間很難控制，經(jīng)常會在站點等待15-20分鐘左右，“地鐵的班次很有規(guī)律，計算好了，幾乎不用等。而且地鐵站內(nèi)也不怕曬。大概半小時就能到單位附近。”

自從2月10號線首通段開通后，文女士就期盼著公司附近的文三路站能盡快開通。聽說周五學院路站就能開通了，她也非常高興。

“公司到學院路站也不遠，大概700米，走路10分鐘。”文女士說，周五一定要到學院路站去打卡。

杜甫村—北部軟件園

徐先生住在良渚新城的蔚藍郡，在北部軟件園上班。

雖然有地鐵，但是出行還是比較繞。

“10號線開通前，是地鐵2號線從杜甫村站上車，在墩祥街站下車，換乘98路去北部軟件園。”徐先生說，98路在早晚高峰期，經(jīng)常擠不上車，要等兩三輛才能上車。

98路主要服務于親親家園、都市水鄉(xiāng)、陽光郡、北軟板塊、橋西板塊等地的住宅區(qū)，與地鐵2號線墩祥街站實現(xiàn)無縫換乘，并連接北部軟件園、運河廣告產(chǎn)業(yè)園、萬達廣場、北城天地等寫字樓，早晚高峰，確實客流比較集中。

今年2月，10號線首通段開通后，徐先生就開始了地鐵換乘之路。

2號線杜甫村站—金家渡站換乘4號線—杭行路站換乘10號線—祥園路站出站。

別看要換乘兩次，可全程只要34分鐘，比換乘公交快多了。

“學院路站開通后，我只要2號線坐到學院路站直接換乘10號線，一次換乘就好。我打算周五去試試看，和兩次換乘的時間對比一下。”

未來 10號線直通德清

10號線學院路開通后，這條線路就剩下文三路站、黃龍體育中心站尚未開通。

杭州地鐵相關負責人表示，這兩個站點目前正在穩(wěn)步推進中，等取得新進展后將在第一時間告知大家。

不過，10號線的未來，可不僅僅止步于此。

在杭州市城市軌道交通四期建設規(guī)劃種，有兩條延伸線，都和10號線有關。

延伸線路1號線北延段，起于10號線逸盛路站(不含)，終至仁和南站，長約5.8公里，設3座車站;

延伸線路7號線，起于仁和南站，終至仁和北站，長約5.0公里，設車站3座。

也就是說，10號線在杭州地鐵四期規(guī)劃中，還將直接延伸至仁和北。

據(jù)了解，杭州市城市軌道交通四期建設規(guī)劃環(huán)評已取得生態(tài)環(huán)境部批復，批復中，包含了這兩條延伸段。10號線北延可能性很大，因為和10號線連接的杭德城際鐵路已經(jīng)開始動工。

目前，杭德線征遷工作已基本完成，千秋廣場站、浙工大站、高鐵站正如火如荼動工中，接下來體育中心站、區(qū)間風井、莫干山高新區(qū)站也將全面啟動施工。2022年項目主要目標是實現(xiàn)全線開工建設。

學院路富有人文底蘊

以學院路為核心的城西文教區(qū)，是杭州最早的大學聚集圈。杭州電子工業(yè)學院、杭州商學院、杭州師范學院、浙江財經(jīng)學院等高校學府環(huán)聚四周，形成文風甚漸的文教區(qū)。

學院路和許多名人有“糾葛”，宋衛(wèi)平創(chuàng)立綠城之初，1995年第一個辦公地點就是位于學院路29號的杭州文藝大廈;馬云畢業(yè)于學院路上的杭師大，翻開學院路歷史，魯迅、李叔同、豐子愷、朱自清、潘天壽等名人，都曾在此留下身影。

富有人文底蘊及城西文教區(qū)效應，足以令學院路熠熠發(fā)光。(記者 岳雁 制圖 高薇 通訊員 丁嵐)

關鍵詞： 杭州城西城北 90度直角連接 無縫換乘 地鐵2號10號線