觀眾在北京展區(qū)進(jìn)行體驗 攝影/本報記者 郝羿

10月14日晚，第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會在京正式開幕。據(jù)介紹，包括公路、鐵路、航空和水運(yùn)在內(nèi)的所有運(yùn)輸方式都是本次聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上討論的話題。本次會議將以線上線下相結(jié)合的方式舉行，日程包括全體會議、部長論壇、企業(yè)家論壇和科學(xué)工程技術(shù)論壇。六個專題會議聚焦可持續(xù)交通如何助力經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、創(chuàng)造生計和減緩氣候變化等主題。

在國家會議中心聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會北京展區(qū)，北京青年報記者注意到，北京市交通委詳細(xì)展示了側(cè)重于慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先的“北京方案”，同時闡釋了近幾年來智慧交通在公交、地鐵、停車、自動駕駛等方面的應(yīng)用和發(fā)展前景。

在展區(qū)，有兩塊大屏幕格外吸睛，一塊是北京“城市大腦”，來自公交、地鐵、共享單車、網(wǎng)約車等交通方式的數(shù)據(jù)，形成了大數(shù)據(jù)“云平臺”。北京市智慧交通發(fā)展中心相關(guān)工作人員介紹，通過海量數(shù)據(jù)，升級后的“城市大腦”可實現(xiàn)突發(fā)事件的自助預(yù)測、預(yù)警功能。“比如說，我們可以根據(jù)平臺數(shù)據(jù)預(yù)測交通樞紐和場站的大客流情況，再針對可能出現(xiàn)的大客流情況給予交通解決方案，如在節(jié)假日期間，公交車會加車，地鐵會延時運(yùn)營，方便市民出行。”上述工作人員介紹。

另一塊屏幕展示了北京市智慧交通方面的新成果，即MaaS平臺在交通領(lǐng)域減碳方面所做的貢獻(xiàn)。所謂MaaS平臺，是北京市交通委和地圖軟件商進(jìn)行合作，整合了公交、地鐵、市郊鐵路、步行、騎行等全品類交通出行服務(wù)。通過選擇綠色交通出行方式，市民可以累積一定的碳減排量，并獲得一卡通電子券等獎勵。“5.5kg，6.4kg……”在現(xiàn)場的大屏幕上，觀眾可直觀地看到在北京不同點位，加入MaaS平臺的用戶通過乘坐公共交通實時獲得的減碳量。

在大屏幕后方，一輛可自動計費(fèi)的電動車也吸引了不少觀眾注意?，F(xiàn)場工作人員介紹，這輛看似普通的電動車搭載了智能攝像頭，主要應(yīng)用在北京路側(cè)電子收費(fèi)計費(fèi)上。通過智能攝像頭，收費(fèi)員只需要騎行經(jīng)過路側(cè)車位，系統(tǒng)就會自動記錄車位和車輛信息并進(jìn)行計費(fèi)。隨后，信息會同步到北京交通App上，用戶可直接在線上進(jìn)行繳停車費(fèi)。

北京市交通委科技處處長葛昱介紹，北京市政府作為聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會的承辦方，主要展示北京交通在可持續(xù)發(fā)展方面的落地。展區(qū)從慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先、智慧交通和可持續(xù)發(fā)展五個方面展示北京交通的發(fā)展理念和現(xiàn)狀。

如在慢行交通區(qū)域，一組數(shù)據(jù)顯示了北京市在慢行交通（即自行車和步行）領(lǐng)域的成就。在人口規(guī)模相當(dāng)?shù)膰H城市中，北京市慢行交通設(shè)施里程排名前列，自行車道里程總規(guī)模第一，中心城區(qū)工作日出行總量3619萬人次，萬人自行車道里程3.17千米，居于世界前列。

如在智慧交通區(qū)域，自動駕駛技術(shù)在京推廣和應(yīng)用是一大亮點。截至目前，北京成為開放測試道路最長城市，共228條1127.88公里道路，面向具有資質(zhì)的企業(yè)開放自動駕駛道路測試。文/本報記者  劉洋