昨天（17日）6時44分，南郊觀象臺最低氣溫為-0.2℃，為觀象臺站1969年以來10月中旬同期最低值。寒意襲來，一股暖流在京城涌動——供熱管網加緊檢修，目前已近尾聲，預計本月底前全部完成，具備供熱條件；而在公交站臺，“檸檬黃”更是自發制作了暖心坐墊，讓等車的乘客心里暖融融；地鐵工作人員也表示，或將采取座椅加熱等措施……

記者從本市最大的集中供熱企業——京能集團所屬北京熱力集團了解到，該集團今年的“冬病夏治”供熱管網檢修工作已近尾聲，預計本月底前全部完成，具備供熱條件。今年，北京熱力集團共制定檢修技改項目2800余項，并重點推進“二網平衡”改造，著力解決“近熱遠冷”“冷熱不均”等“老大難”問題。

改造?

老舊熱力站設備換新

在位于朝陽區春秀路東側的北京熱力集團朝一分公司三里屯服務站四機部招待所熱力站改造施工現場，記者看到，三套全新的采暖機組和生活熱水換熱器已經更換完畢，等待調試。

四機部招待所熱力站供熱面積33000平方米，服務附近8棟居民樓和部分公建用戶。“周邊的太平莊南里1到8號樓主要是老舊樓房，以前雖然用戶家里溫度也能勉強達到18℃，但體感溫度比較低，上一個供熱季投訴也比較集中。”北京熱力朝一分公司三里屯服務站副站長肖宗偉告訴記者，四機部招待所熱力站內的設備老化嚴重，有些甚至還是上世紀70年代的，除了換熱能力差，也存在安全隱患。

“三套系統里一套是給居民用戶的采暖系統，一套是給公建用戶的采暖系統，還有一套是公建用戶的生活熱水換熱器，這次全部換了新的。”肖宗偉說，此次改造除了將分水閥、取水器、換熱器等設備全部換新外，每組采暖機組上還安裝了溫控閥，工作人員可以遠程調控溫度。“目前改造已基本完成，預計到20號前，改造工作全部完工，具備供熱條件。”

體檢?

制定2800余項技改任務

上個供熱季結束后，北京熱力集團結合96069供熱服務熱線的用戶報修咨詢和日常巡檢等情況，對供熱廠、供熱管線、熱力站、建筑物內的供熱設備設施進行全面“體檢”，制定檢修計劃共6.5萬余項。其中，計劃完成中小修項目6.3萬余項，目前已經完成6.2萬余項，完成約98%；計劃完成檢修技改項目2800余項，已經完成2000余項，剩余項目也在快速推進中。

北京熱力集團技術設備部謝為民介紹，檢修期間，北京熱力重點對供熱廠的鍋爐、水泵、電機、閥門等進行維修及電氣系統檢查，對老舊供熱管線進行更換及破損保溫維修，對熱力站的換熱器、水泵、水處理設備、閥門等主要設備進行更新改造，對建筑物內的供熱設施設備進行更換維修。通過“冬病夏治”對供熱設施設備進行保養、檢修和維修，及時消除安全隱患，供熱的安全性和可靠性將得到有效保障和提高。

此外，針對上個供熱季的21個低溫區和集中熱點地區，熱力集團將這些小區的供熱管線年久失修、堵塞漏水等問題作為“我為群眾辦實事”的重點工作之一，進行有針對性的改造，提升今冬供熱質量。

重點?

精準調節二次供水

同一個小區，離熱力站近的樓，室溫比離得遠的高；同一棟樓里，頂層住戶熱得要開窗，底層住戶卻連棉襖都脫不下來……類似這樣的“近熱遠冷”“上熱下冷”現象一直是居民采暖的“老大難”問題。這是因為，傳統的供暖系統主要依靠熱水在小區內部管網循環，水力失衡就容易出現冷熱不均的現象。

對此，今年北京熱力集團重點推進“二網平衡”項目，通過加裝自動調節裝置，對從熱力站到居民樓之間的二次供水進行精準調節，讓管網內水的流量配比達到理想狀態，從而實現水力平衡，智能控溫。本報記者 王天淇

公交站

暖心坐墊提前“上崗”

今年天兒冷得早，中關村附近的公交車站上的暖心坐墊也提前“上崗”了，為等車的人及時提供了溫暖。延續這份暖意的人，依舊是站臺上的“檸檬黃”——公共文明引導員們。

在白塔庵東公交車站，兩個車站座椅都被裹上了嶄新的灰色毯子，毯子被膠帶纏得嚴嚴實實，接連不斷地有乘客坐在上面歇腳等車。“今年天冷得早，往年都是要快來暖氣那會兒，才準備換這坐墊。但前兩天降溫的時候，我就盤算著今年得提早準備了。”車站的公共文明引導員高淑英說。

提前量好座位尺寸，在家按尺寸裁好了毯子，10月14日下午，高淑英拿著兩大卷膠帶提前45分鐘來到了自己值守的公交站臺。她說：“今年雨水也多，所以每個座位我都用膠帶來回封了四遍，一道壓著一道，這樣結實，下雨下雪也不怕。”

在知春里東公交站，這里的座椅坐墊也已經鋪好，乳白色的棉布包裹著松軟的海綿，再用膠帶扎實地纏了三圈，看起來特別厚實，這是由車站的引導員劉翠華和張學祥一起合作的，劉翠華說：“纏完剛不一會就有乘客立馬坐上了，還沖我說謝謝呢，當時心里特別有成就感。”

據中關村街道公共文明引導員中隊隊長楊煥珍介紹，在他們管理的17處公交站臺上，每年天冷的時候座椅都會裹上坐墊，這是引導員們自發的，隊里從來沒有統一要求過。記者了解到，公共文明引導員們還會定期對臟了、破了的坐墊進行清潔、更換，等天氣更冷的時候，大家還會再給坐墊更換更加保暖的材料，以保證等車的乘客能坐得舒服放心。每年四五月份，等天氣開始暖和，他們就把坐墊及時拆下來，等天氣冷的時候再換新的。

這樣的暖心行動，中關村街道的公共文明引導員們從2004年建隊以來，已經堅持了十多年。“每次看到乘客，特別是老人、小孩兒能在天冷等車的時候能暖和地歇一歇，我們從心底里就特別高興。”高淑英說。 實習記者 徐英波

地鐵

或將采取座椅加熱等措施

昨天，有市民反映，地鐵13號線車廂內氣溫低，體感有點冷，希望能有所調節。

市民張先生說，昨天早上7時50左右，他在地鐵13號線西二旗站上車，列車開往東直門方向，由于是地面線路，車廂內氣溫十分低，讓他感到寒冷難耐。

地鐵車廂內真的如此寒冷嗎？記者進行了探訪。昨天晚上9時，室外氣溫約11℃，在地鐵8號線立水橋站的地面站臺上，大部分等車的乘客已穿上棉服、風衣，但也有一些乘客還穿著單衣。進入車廂內，氣溫略有上升，能感到車廂中不斷有風吹過，溫度計顯示車廂內氣溫在22℃左右，體感并不覺寒冷。

對于市民反映的情況，北京地鐵工作人員表示，按相關要求，地鐵列車車廂按照列車風機最大通風量不間斷通風，空調在通風模式下設置溫度在26℃左右，部分地面路段可能會覺得寒冷。

“現在還沒有到供暖季，按要求我們還沒有開啟電暖系統，正常的供暖季是11月中旬左右。對于這幾天突然降溫，早晚會比較冷的情況，我們也已經向上級反映了，如有新要求下來我們會立即執行，預計會采取關閉空調通風模式、開啟座椅加熱等措施，保障大家有一個舒適的乘車環境。”