北京大興機場北線高速公路西延段進行路面瀝青攤鋪。本報記者 鄧偉攝

寒冬季節來臨前，大興機場北線高速西延段工程昨天（19日）迎來重要節點——路面瀝青層進入收尾階段，為年底全線貫通奠定基礎。目前，西延段跨永定河特大橋、跨京開高速互通立交兩個控制性工程全部完工。通過這條“五縱兩橫”交通網中唯一橫向公路通道，河北涿州進京可一路直達東六環，前往大興機場也不必再繞道京開高速，通行速度大大提高。

最先進攤鋪機環保瀝青車齊上陣

京開高速以西兩公里，大興機場北線高速西延段跨榆垡鎮路段，數臺攤鋪機、壓路機忙碌作業，為最后一段路面瀝青層攤鋪收尾。

施工現場，兩臺配有紅外線探測器的綠色攤鋪機吸引了記者注意。“這是目前最先進的攤鋪機，前部、中部、后部配置3個紅外探頭，電腦輸入瀝青厚度后，通過地面探測自動找平，誤差小于0.5毫米以內。每臺攤鋪機一次最多能鋪十三米寬，效率很高。”中鐵十六局大興機場北線高速西延段路面項目負責人楊光介紹，為了響應節能降碳號召，現場30多輛瀝青運輸車全部為新能源電動車，全程密閉運輸瀝青混合料。

嚴寒天氣不利路面施工，為了跟天氣“拼速度”，西延段工程投入大量機械設備和人員。“工人們放棄節假日休息，一日三餐都在工地上。項目部每日為工人們提供牛奶、水果等加餐。上下一心，同心合力，為全線貫通努力。”楊光介紹，9月初以來共計攤鋪了14萬噸瀝青，最多時20多臺機械設備同時運轉。接下來將進入機電、交安、綠化施工階段。

跨京開高速互通立交初步完工

就在路面攤鋪現場不遠處，跨京開高速主線已經全部完工，4條新建匝道中已完成3條，一條由西向東、兩條由東向西，把大興機場北線高速西延段與京開高速主線聯通起來。跨京開高速互通立交主線橋長1.286公里，3條匝道最長的1.3公里，最短的300米。

大興機場北線高速西延段，位于大興區榆垡鎮、禮賢鎮、龐各莊鎮和安定鎮，起自京開高速公路東側，終于永定河中段，路線自東向西跨越永興河、蘆求路南延、蘆西路、西孔路、石西路、永定河灌渠、永定河左堤路，道路主線全長8.16公里，采用雙向8車道，設計時速120公里。

“西延段一共建設9座橋，跨京開高速互通立交和跨永定河特大橋是兩個重要的控制性難點工程。”楊光告訴記者，永定河特大橋全長約908米，北京段本月初完成了路面攤鋪。

記者在地圖軟件上看到，目前正在施工的京雄高速公路北京段，未來也將與大興機場北線高速河北段互通，縱、橫交會點就位于永定河特大橋西側。

打通“五縱兩橫”交通網中“一橫”

大興機場北線高速，分為西延段、中段和東延段，其中，中段（一期工程）和東延段已于此前開通，東延段起點京臺高速，終點與新機場北線高速廊坊段相接。

機場北線高速全線通車后，從河北涿州進入京冀界永定河特大橋，可沿大興機場北線高速一直向東抵達京開高速、大興機場高速、京臺高速。初步測算，比過去繞道京開高速或者首都環線高速，可以快35分鐘左右。而從京冀界駕車到大興機場，大概只需要32分鐘左右，比過去節省了近20分鐘。中鐵十六局大興機場北線西延工程路面項目黨支部書記董曉輝介紹，通車后，將河北涿州與北京緊密的連接在一起，拉近了北京西側河北地區與首都的時空距離，發揮了首都經濟的輻射作用。

圍繞大興國際機場，本市正在形成“五縱兩橫”交通網。其中，“五縱”包括軌道交通大興國際機場線、京雄城際鐵路、京開高速公路、京臺高速公路、大興國際機場高速公路；“兩橫”包括大興國際機場北線高速公路和城際鐵路聯絡線。

作為“五縱兩橫”交通網中唯一橫向公路通道，大興機場北線高速的全線貫通，完善了京津冀區域高速公路網、北京市干線公路網，支撐大興國際機場周邊產業園發展，帶動南部地區經濟發展。