“‘雙11’來臨，家門口再也不堵了！”談起粉房琉璃街的變化，附近居民特別滿意。而兩個多月前，位于居民樓底商的順豐快遞中轉站車來車往，近200輛快遞小車每天都將道路堵得水泄不通。除此之外，占道分揀、噪音擾民、室內充電等問題也屢被投訴。前不久，在陶然亭街道的協調下，一片2000余平方米的閑置空地迅速被改造成快遞中轉站，還加裝了充電柜，不僅占道、擾民等問題消失了，中轉速度也大幅提高，日處理能力增加到了6萬件。快遞網點負責人表示，經歷了本月初的小高峰，他們可以從容應對即將到來的“雙11”高峰了。

工作人員正在新的中轉站分揀快遞。

?投訴

去年“雙11”堵得水泄不通

“之前最多的時候，一天就8個12345投訴件。”陶然亭街道綜合行政執法隊隊長李海亭說，粉房琉璃街原本有3家快遞網點，分布較為集中，但承載力有限，快遞業務量又不斷激增，對居民的影響也越來越大，來自12345的投訴長期居高不下。后來，其中兩家快遞企業找到了更寬敞合適的場地，完成了遷址，而順豐快遞在場地選擇方面遇到了困難。

順豐快遞陶然亭網點負責人李洋告訴記者，該中轉站負責108塊片區的快遞取派業務，覆蓋了大半個西城區，先前最高日處理4萬多件。雖然承租下了兩間底商約900余平方米的空間，但遇到收取件高峰，問題還是隨之而來。“我們也不愿擾民，實在沒辦法。面對這么多快遞需要中轉，時效又很緊張，我們也很為難。”

堵塞交通、占道分揀、噪音擾民、室內充電是居民反映最強烈的問題。原先的快遞中轉站位于粉房琉璃街與陶然北岸小區北側路交叉口的底商，由于樓上住的都是居民，早晚卸貨難免產生響動，不少居民不堪其擾。幾輛大貨車，再加上近200輛快遞小車幾乎每天都同時過來分揀貨物，全都停靠在附近的兩條路上。另外，周圍還有一所小學，尤其是早高峰時，該路段人流量極大，更加劇了擁堵。

“本身附近停車資源就很緊張，車位還都被快遞車占用了。”“我家老人早上去送孩子上學，只能鉆著空過去，多危險啊！”去年“雙11”期間，由于快遞較多，很多快遞小哥只能在便道上分揀，堵得水泄不通，居民的取件效率也非常低。與此同時，看著快遞小哥的百余塊電池密密麻麻都堆在貨架上進行充電，居民也是心驚膽戰，“這萬一要是發生意外，后果嚴重啊。”

?嘗試

分流措施治標不治本

回憶起之前“6·18”、“雙11”等快遞高峰期，李洋說，街道綜合行政執法隊、安全生產隊、交警每天都會過來巡查，快遞公司也在積極尋求措施改進，盡量將影響降到最低。“我們多次去尋找合適的場地，但附近合適的地方寥寥無幾，如果遷到更遠的地方，絕大部分居民收取件的時效會受影響。”

經過詳細了解相關情況，街道執法隊提出，快遞公司能不能分批安排快遞小哥前來取件分揀，以避免早高峰占道擁堵？為此，李洋嘗試安排快遞小哥錯峰上班，其中最早的一批早上5點多就要開始忙碌。一段時間下來，他發現，很多快遞小哥5點多就要起床，晚上9點多才能全部忙完，動輒工作16個小時，實在吃不消。

錯峰上班行不通，李洋又嘗試將部分快遞進行分流的措施。雖然一定程度上減輕了該中轉站的壓力，但是遇到快遞高峰期，別的網點同樣處于飽和狀態，而且，中間耽擱時間較長，派送的時效降低了不少，這些措施終究治標不治本。

?協調

閑置空地建起中轉站

通過多方協調，陶然亭街道找到了附近一塊2000余平方米的閑置空地，經與產權單位溝通，該空地近些年來沒有明確的規劃。“與其長期閑置，不如有效利用，將其暫時改造成快遞中轉站，解決擾民和中轉的難題。”李海亭說，產權單位對此也表示出積極的態度，大家一拍即合。

僅僅用了兩個多月，經過施工，閑置空地就完成了硬化及前期基礎設施建設。經過街道對安全生產、消防等方面的檢查達標之后，快遞中轉站于今年9月遷入新址。如今的場地更寬敞，能容納下全部快遞小車，分揀效率大大提高。里面還安裝了幾組充電柜，能同時滿足200多塊電池的充電需求，讓充電更加便捷安全。

之所以選中這片空地，看中的就是位置相對獨立，對居民的影響較少。不過，剛搬來沒多久，有居民反映燈光刺眼，讓人睡不著覺。為此，李洋又調整了照明燈的角度，并用幕布做了部分遮蓋，問題也就迎刃而解了。居民賈先生告訴記者，如今他出門再也看不到交通擁堵的混亂了，噪音也減少了，鄰居們都很欣慰。

不僅居民的訴求得到解決，快遞公司的中轉壓力也減輕了很多。“如果沒有這塊地方，我們都發愁‘雙11’該怎么辦。”李洋說，前幾天，他們迎來了今年“雙11”的第一個高峰，單日收取6萬多件快遞，一切運轉順利，也沒有相關投訴。看來，中轉站可以從容應對“雙11”了。