北京市發(fā)改委近日批復(fù)軌道交通22號(hào)線(xiàn)（平谷線(xiàn)）北京段可行性研究報(bào)告，這條跨越京冀的軌道線(xiàn)路進(jìn)入全面建設(shè)階段。

(相關(guān)資料圖)

“22號(hào)線(xiàn)是服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展和城市副中心建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是本市區(qū)域快線(xiàn)網(wǎng)的骨干線(xiàn)路。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，該線(xiàn)預(yù)計(jì)2025年建成通車(chē)，將實(shí)現(xiàn)城市副中心與中心城區(qū)之間最快23分鐘通達(dá)，廊坊北三縣、平谷區(qū)至中心城最短時(shí)間分別為32分鐘、55分鐘。

設(shè)3種靈活運(yùn)營(yíng)交路

22號(hào)線(xiàn)東端起點(diǎn)站是平谷區(qū)平谷站，之后向南進(jìn)入河北省三河市，再向西拐入通州區(qū)，最后抵達(dá)朝陽(yáng)區(qū)東大橋站，全長(zhǎng)約81.2公里。全線(xiàn)共設(shè)站21座，其中有12座是換乘站，未來(lái)可與6號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)、17號(hào)線(xiàn)、八通線(xiàn)等15條軌道交通線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)換乘。

22號(hào)線(xiàn)北京段（含朝陽(yáng)、通州、平谷段）約51.2公里，設(shè)站16座；河北段（三河段）約30公里，設(shè)站5座。設(shè)置車(chē)輛基地1座，位于河北省三河市；設(shè)置停車(chē)場(chǎng)1座，位于北京市朝陽(yáng)區(qū)。

這是北京地鐵首次進(jìn)河北，對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化的重要意義不言而喻。“未來(lái)，中心城區(qū)、城市副中心、北三縣與平谷區(qū)將實(shí)現(xiàn)軌道交通快速互聯(lián)互通。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，未來(lái)運(yùn)營(yíng)中也將充分考慮乘客多樣化出行需求，設(shè)置中心城區(qū)—城市副中心、中心城區(qū)—北三縣、中心城區(qū)—平谷區(qū)3種靈活運(yùn)營(yíng)交路，并設(shè)置早晚高峰大站快車(chē)，提高出行效率。

平谷最快55分鐘進(jìn)中心城區(qū)

22號(hào)線(xiàn)最高時(shí)速不是普通地鐵的80公里，而是地上段為160公里、地下段為120公里。單從最高時(shí)速看，已經(jīng)是普速地鐵速度的兩倍。

該線(xiàn)列車(chē)采用市域D型車(chē)8輛編組，外觀(guān)上更像動(dòng)車(chē)組，這一類(lèi)型的車(chē)輛此前在大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)上投用。每列列車(chē)定員約1814人，橫排布置座席400余個(gè)，乘坐舒適度較高，結(jié)合客流預(yù)測(cè)，計(jì)劃初期最小行車(chē)間隔2分44秒。

該線(xiàn)將成為城市副中心與中心城之間新的快線(xiàn)廊道，實(shí)現(xiàn)最快23分鐘通達(dá)。北三縣、平谷區(qū)至中心城區(qū)最短時(shí)間分別為32分鐘、55分鐘，進(jìn)入1小時(shí)交通圈。

同時(shí)，城市副中心與北三縣實(shí)現(xiàn)最快9分鐘通達(dá)，將強(qiáng)化城市副中心與北三縣協(xié)同一體的交通格局，在緩解城市副中心地面過(guò)境交通壓力的同時(shí)，進(jìn)一步發(fā)揮城市副中心示范引領(lǐng)作用，輻射帶動(dòng)北三縣協(xié)同發(fā)展。

線(xiàn)路還將接入副中心站樞紐，與京唐城際鐵路、市郊鐵路新城聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等鐵路高效銜接，實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域交通與城市交通的快速轉(zhuǎn)換。此外，將在管莊站預(yù)留與市郊鐵路通密線(xiàn)互通條件，在馬坊站預(yù)留與平谷地方鐵路互通條件。

16個(gè)車(chē)站已進(jìn)場(chǎng)施工

方案顯示，22號(hào)線(xiàn)（平谷線(xiàn)）串聯(lián)CBD、副中心站樞紐、行政辦公區(qū)、馬坊物流基地等產(chǎn)業(yè)、辦公組團(tuán)和定福莊、燕郊、平谷新城等居住組團(tuán)。隨著站點(diǎn)一體化開(kāi)發(fā)集聚城市功能，線(xiàn)路將推動(dòng)拉開(kāi)城市發(fā)展框架，支撐人流、物流、信息流順暢流動(dòng)。

平谷站、馬昌營(yíng)站、馬坊站、永順站、東大橋站已初步確定為軌道微中心，沿線(xiàn)將打造交通便捷、功能復(fù)合的高品質(zhì)城市活力中心，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“軌道上的職住平衡”。線(xiàn)路河北段及平谷段也將考慮在5個(gè)站點(diǎn)設(shè)置P+R停車(chē)場(chǎng)，提升交通接駁服務(wù)水平；在運(yùn)河商務(wù)區(qū)站、平谷站，將結(jié)合工程條件，分別集中設(shè)置約5000平方米便民服務(wù)設(shè)施空間。

目前，軌道交通22號(hào)線(xiàn)（平谷線(xiàn)）全線(xiàn)21個(gè)車(chē)站已有16個(gè)車(chē)站實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)施工，區(qū)間工程也在同步加快建設(shè)。按照計(jì)劃，項(xiàng)目將于年底前實(shí)現(xiàn)全部車(chē)站進(jìn)場(chǎng)施工，2025年建成通車(chē)。

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