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時(shí)值汛期，為進(jìn)一步保障乘客出行安全，京港地鐵在所轄車(chē)站的出入口，試點(diǎn)安裝了智能防汛擋板。據(jù)悉，這是智能防汛擋板在北京軌道交通站點(diǎn)的首次應(yīng)用，該擋板在遇到突發(fā)汛情或暴雨情況下，無(wú)需人工驅(qū)動(dòng)便可自動(dòng)“變身”防洪閘，有效防止站外積水經(jīng)過(guò)出入口倒灌進(jìn)入車(chē)站，在進(jìn)一步提升車(chē)站防汛能力的同時(shí)，為乘客提供更為安全的出行體驗(yàn)。

智能防汛擋板亮相地鐵站 無(wú)人值守下2.5秒變身“防洪閘”

為降低汛期雨水倒灌風(fēng)險(xiǎn)，保障乘客安全，京港地鐵針對(duì)所轄車(chē)站出入口、地勢(shì)低洼站等防汛重點(diǎn)部位進(jìn)行了調(diào)研，并結(jié)合往年防汛經(jīng)驗(yàn)，率先在14號(hào)線七里莊站G口及4號(hào)線角門(mén)西站C口分別試點(diǎn)安裝了智能防汛擋板。據(jù)悉，該裝置也叫水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、智能擋水的“硬核”防汛。

在暴雨天氣下，當(dāng)?shù)罔F出入口外水位升至與臺(tái)階齊平時(shí)，智能防汛擋板便會(huì)自動(dòng)翻起，并會(huì)隨著水位高度調(diào)整翻起的角度，直至完全打開(kāi)，防止外部水源進(jìn)入地鐵站。因?yàn)樵撗b置無(wú)需人工操作，即可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)“值守”與自動(dòng)響應(yīng)，在突發(fā)汛情及夜間暴雨情況下，進(jìn)一步提升了應(yīng)急防汛工作的效率及可靠性。

目前地鐵站既有的防汛防洪設(shè)備主要包含防洪擋板、沙袋及防洪箱等。與傳統(tǒng)的設(shè)備相比，使用智能防汛擋板，可實(shí)現(xiàn)在發(fā)生暴雨、洪澇時(shí)2.5秒內(nèi)自動(dòng)完成浮起，省去了以往人工搬運(yùn)擋板、沙袋等至少需2人同時(shí)完成的防汛準(zhǔn)備工作，讓防汛工作更高效，更可靠，提高了防汛效率。同時(shí)，智能防汛擋板的浮起高度可以根據(jù)水位自動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)需提前擺放防汛設(shè)備，在有效防汛的同時(shí)，也可以保障乘客正常通行。

京港地鐵多措并舉 持續(xù)創(chuàng)新防汛舉措 保障乘客汛期出行安全

近年來(lái)，京港地鐵為保障乘客在汛期期間的出行安全，不斷充實(shí)防汛搶險(xiǎn)人員和物資，持續(xù)加強(qiáng)防汛應(yīng)急演練及培訓(xùn)，所轄各站嚴(yán)格落實(shí)“一站、一圖、一方案”周密籌備，做好應(yīng)對(duì)汛期的各項(xiàng)工作。同時(shí)，在防汛設(shè)備設(shè)施上，包括儲(chǔ)備防汛沙袋、防滑墊、防滑提示牌、防洪擋板、移動(dòng)水泵、搶險(xiǎn)運(yùn)輸車(chē)輛、大型作業(yè)燈、發(fā)電機(jī)在內(nèi)的8類(lèi)防汛物資，以應(yīng)對(duì)汛期降雨天氣。

此外，在京港地鐵所轄各站準(zhǔn)備了60萬(wàn)余件一次性雨衣的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步優(yōu)化乘客出行體驗(yàn)，今年汛期期間，京港地鐵還在4-大興線靈境胡同站、14號(hào)線望京站、16號(hào)線屯佃站、17號(hào)線嘉會(huì)湖站試點(diǎn)設(shè)置傘袋機(jī)，供乘客在降雨期間使用，確保個(gè)人衣物以及車(chē)站地面的清潔，讓乘客在雨天出行更安全，更便捷。

京港地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，京港地鐵積極引入先進(jìn)技術(shù)，致力于為乘客提供更好的出行體驗(yàn)。本次，京港地鐵率先在北京軌道交通領(lǐng)域首次將智能防汛擋板應(yīng)用在車(chē)站，以提升防汛能力及效率，進(jìn)一步保障乘客汛期出行的安全。未來(lái)，我們將持續(xù)結(jié)合乘客需求與科技創(chuàng)新，提升運(yùn)營(yíng)管理的能力及水平，增強(qiáng)軌道交通運(yùn)行的可靠性及便利性，運(yùn)用科技為軌道交通賦能。

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