記者從市交通委獲悉，目前北京4條高速同步在建。明年開(kāi)工承平、京密高速，京津冀交通網(wǎng)“縫補(bǔ)織密”再提速。“十四五”期間，京津冀將基本建成“四縱四橫一環(huán)”的綜合運(yùn)輸大通道。

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各個(gè)方向均有高速在建

城市南部，京雄高速北京段北起五環(huán)路，跨越永定河、地鐵房山線后連接六環(huán)路，繼續(xù)延伸至河北段，是連接北京與雄安的重要通道。北京段全線有望明年具備通車條件。

城市西部，國(guó)道109新線高速始于西六環(huán)路軍莊立交，向西穿越軍莊、妙峰山、雁翅、齋堂等鎮(zhèn)，最終在市界與張涿高速公路相接。作為京西地區(qū)第一條高速公路，將成為連通河北與京西地區(qū)的快速交通走廊。項(xiàng)目計(jì)劃2023年12月完工。

城市東部、北部，備受市民期待的高速工程也有新進(jìn)展。京哈高速拓寬改造工程，自五方橋至施園橋，全長(zhǎng)約12公里，原有雙向六車道主路將拓寬成雙向八車道，同時(shí)按照城市次干路標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)輔路進(jìn)行拓寬改造。明年9月建成后，將提升中心城區(qū)與城市副中心的交通連接。

東六環(huán)入地改造工程，南起京哈高速，北至潞苑北大街，全長(zhǎng)約16公里，由現(xiàn)狀雙向四車道加寬至六車道，計(jì)劃2023年底建成，不僅可緩解東六環(huán)擁堵，還可實(shí)現(xiàn)副中心11條東西向城市道路貫通。

兩條高速計(jì)劃明年開(kāi)工

因交通量大、常態(tài)擁堵，京密路改造呼聲已久。市交通委工程協(xié)調(diào)與市場(chǎng)監(jiān)管處副處長(zhǎng)王建輝介紹，2020年底，京密路太陽(yáng)宮至京平高速的城市快速路已經(jīng)開(kāi)工；從京平高速向北至六環(huán)的二期高速路，計(jì)劃明年開(kāi)工。項(xiàng)目可服務(wù)新國(guó)展、串聯(lián)三城一區(qū)、支撐“兩區(qū)”建設(shè)、疏解首都機(jī)場(chǎng)交通。

此外，承平高速（鮑家莊市界-紅石門(mén)市界）計(jì)劃明年開(kāi)工，向北銜接承平高速承德段，向南銜接首都地區(qū)環(huán)線三河段，在京津冀多個(gè)重要城市組團(tuán)間形成快速通道，同時(shí)促進(jìn)北京城市副中心及東部發(fā)展帶建設(shè)，帶動(dòng)平谷地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

高速新增里程超過(guò)六環(huán)總長(zhǎng)

2014年以來(lái)，北京高速公路里程從982公里增至1176.5公里，新增里程超過(guò)六環(huán)路總長(zhǎng)度，增幅達(dá)到19.8%，以北京為核心的京津冀“單中心、放射狀”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，極大支撐了北京非首都功能的疏解，城市副中心配套設(shè)施逐步完善，行政辦公區(qū)第二批搬遷穩(wěn)步推進(jìn)，超1.6萬(wàn)家企業(yè)入駐運(yùn)河商務(wù)區(qū)。

8年來(lái)，北京38條公交線路實(shí)現(xiàn)跨省常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，服務(wù)河北省廊坊市、保定市、張家口市、承德市的17個(gè)縣市及地區(qū)，日均客運(yùn)量約27萬(wàn)人次。市交通委協(xié)同發(fā)展處處長(zhǎng)趙陽(yáng)介紹，通勤定制快巴正探索向環(huán)京更多地區(qū)開(kāi)行的可能性，比如河北固安方向、天津武清方向等。

到“十四五”末期，京津冀“四縱四橫一環(huán)”的綜合運(yùn)輸大通道將基本建成。其中，“四縱”包括京雄通道、京滬通道、沿海通道、京承-京廣通道；“四橫”包括津雄保通道、京秦-京張通道、石衡滄通道和秦承張通道；“一環(huán)”即首都地區(qū)環(huán)線通道。

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