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10月17日，AITO官方正式發(fā)布問界M7(參數(shù)|詢價(jià)|全景看車)提車關(guān)愛計(jì)劃，車輛如發(fā)生交付延遲，用戶將可以享受提車關(guān)愛補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額至高10000元。

官方表示，2023年11月30日（含）前完成大定支付的問界M7用戶，AITO App上訂單狀態(tài)自“交付方案已確認(rèn)”之日起，到“車輛已到店”之日止，如超出下表相應(yīng)等待周期，按超出天數(shù)（車輛已到店日期-交付方案已確認(rèn)日期-等待周期）獲得提車關(guān)愛現(xiàn)金補(bǔ)貼。超期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為200元/天，至高10000元。在提車時(shí)，交付專員將和用戶確認(rèn)補(bǔ)貼金額及發(fā)放方式。

10月15日，官方數(shù)據(jù)顯示，問界M7累計(jì)大定突破60000臺，官方表示，10月下定可享至高價(jià)值3萬元的訂車權(quán)益。就在上周，余承東還親自到賽力斯工廠促產(chǎn)保交付，他表示“整條供應(yīng)鏈新投入了超過10個億，加了2萬多人，幾個班次連續(xù)開工生產(chǎn)，讓大家盡快把新車開回家！”

回顧新車，在外觀設(shè)計(jì)上，新版M7沒有太多變化，整體保持原有設(shè)計(jì)風(fēng)格。智駕版會在車頂部位增加激光雷達(dá)，這是一個顯著的標(biāo)識。在配色方面，新款問界M7提供5種車身顏色。此外，新車車身重新開模，車身結(jié)構(gòu)升級，重新改造了焊裝生產(chǎn)線，并采用全新的高強(qiáng)度鋼以及復(fù)合車身材料。

內(nèi)飾方面，新M7繼續(xù)保持極簡風(fēng)格，只對方向盤的顏色進(jìn)行了微調(diào)，會與車內(nèi)主題顏色保持一致，10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸中控屏取代了絕大部分的物理實(shí)體按鈕，內(nèi)置HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)。

其它方面，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)配備1個頂置激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達(dá)等27枚傳感器，可實(shí)現(xiàn)對動靜態(tài)目標(biāo)（含異形物體）的全場景和全天候感知。

動力方面，新款問界M7依舊采用HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺，搭載1.5T增程式混動系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本。其中四驅(qū)版0-100km/h加速僅需4.8s，CLTC工況下滿油滿電綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km，饋電工況下油耗5.6L/100km。參數(shù)方面參考現(xiàn)款，兩驅(qū)版最大功率為200kW，四驅(qū)版綜合最大功率為330馬力。（文/汽車之家 李娜）

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