記者從北京市氣象局獲悉，未來三天，本市天氣以晴為主，紫外線強度強，大風天氣頻繁。與此同時，氣溫將逐步上升，預計8日最高氣溫可升至30℃，不過晝夜溫差依然較大，市民要注意及時調整著裝。

昨天白天，北風從早到晚刮了一整天。上午風力不算大，午后風力逐步加大，大部分地區的陣風在五級左右，局地陣風達到了七八級。

昨天早晨，京城最低氣溫為12℃，上午11時南郊觀象臺氣溫上升到了21.1℃。午后氣溫繼續上升，昨天白天最高氣溫達到了24℃。不過，12℃的溫差對一些體弱敏感的人來說還是有點大，早晚體感略涼，市民外出要多添一件衣服。

大風在昨天后半夜逐步減弱。氣象部門預計，未來三天本市天氣以晴為主，紫外線強度強，大風天氣頻繁。預計今天午后南風明顯，明天又將有四五級偏北風到訪。氣溫方面，預計5日至7日，本市氣溫比較平穩，會有小幅上升，白天最高氣溫預計在25℃至28℃之間，夜間氣溫在12℃至15℃之間。到了周末，氣溫將繼續上升，預計5月8日的最高氣溫可達30℃，儼然一副初夏的感覺，不過近期晝夜溫差依然較大，氣象部門建議市民要注意調整著裝，以防感冒。

除了紫外線，敏感人群近期還要注意防范花粉。氣象部門介紹，目前本市花粉種類以松樹、柏樹為主。近期的大風天氣會對花粉濃度有降低或抑制作用，但同時也有利于花粉的擴散傳播，且天氣晴朗干燥，預計近期花粉濃度依然在很高水平，敏感人群外出要做好健康防護，并遠離樹木繁茂區域。

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4天內5條鐵路線因接觸網掛異物晚點

包括京廣高鐵、京津城際、京滬高鐵、京哈鐵路線和津山線 目前異物已全部處置完畢

“五一”小長假已經過去4天，北京青年報記者了解到，受大風影響，4天內京廣高鐵、京津城際、京滬高鐵、京哈鐵路線、津山線供電接觸網遭到大風吹揚異物的“親密接觸”，導致部分列車晚點。目前所有線路的異物已處置完畢。

昨天，本市大部分地區刮起了6、7級的陣風，據“氣象北京”消息，局地陣風風力可達8、9級。14點到16點30分間，北京鐵路官方微博連續發布多條鐵路線接觸網遭遇大風掛異物的消息。

14點01分的發布消息顯示，受大風天氣影響，京津城際在天津市武清區境內南倉線路所至天津站間接觸網掛異物，導致京津城際下行部分列車晚點運行;京滬高鐵在北京市管內北京南至廊坊間接觸網掛異物，導致京滬高鐵上下行部分列車晚點運行;16點01分消息顯示，受大風天氣影響，津山線唐山至狼窩鋪間接觸網被大風掀起的彩鋼板砸壞，導致K2047次及后續部分列車晚點運行，鐵路部門立即啟動應急預案，積極處理;16點11分消息顯示，受大風天氣影響，京哈線螺山站至玉田站間接觸網掛異物，導致通過該區段的京哈線上下行列車晚點運行，鐵路部門立即啟動應急預案，積極處理。

從鐵路部門披露的現場圖片可以看到，大風吹揚到接觸網上的異物有彩鋼板、防塵網等。由于“異物”的體積不大，鐵路處理的時間很快，基本在半小時內就將接觸網異物處理完畢，晚點列車逐步恢復。受此影響，京津城際部分始發列車最長晚點55分鐘，京滬高鐵部分始發列車晚點超過1小時。

5月1日，京廣高鐵大風吹揚河北定州市境內地膜引發京廣高鐵接觸網故障，曾造成24趟始發列車停運并有大批旅客滯留北京西站，北京西站為此發文致歉。

據了解，高鐵列車運行，電是唯一的動力，需要列車受電弓和高鐵線路接觸網連接獲得動力，接觸網上的電壓達到25千伏。如果風箏、防塵網等飄浮物體纏住電力接觸網的絕緣部位就可能造成高壓帶電絕緣子短路，供電設備跳閘，影響動車組運行;如果纏繞到接觸網的導線上，會對高速運行的動車組的受電弓造成危害，發生弓網故障，也會影響動車組運行。《鐵路安全管理條例》中第五十三條規定，禁止在鐵路電力線路導線兩側各500米的范圍內升放孔明燈、風箏、氣球等低空漂浮物體。(記者 趙婷婷)