本報訊（記者 王斌）北京青年報記者昨日從市生態環境局獲悉，2021年10月，北京市空氣中細顆粒物（PM2.5）月均濃度25微克/立方米，創北京市有PM2.5監測記錄以來秋冬季（10月至次年3月）單月最低。今年1-10月，PM2.5平均濃度為32微克/立方米，在京津冀及周邊地區“2+26”城市繼續保持最優。此外，10月起，全市全面啟動秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動，積極應對污染過程。

每年秋冬季都是污染物排放相對較大，且氣象條件不利的時段。自2017年起，在生態環境部統籌下，北京市會同周邊省（區市）連續5年開展了秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動，在全年治理持續推進并落實基礎上，圍繞季節性污染排放特征，聚焦燃煤鍋爐、散煤、高污染高耗能行業、重型柴油車等，采取了一系列有針對性的治理措施，并開展空氣重污染應急應對。

根據北京市生態環境局發布的數據，通過攻堅行動，與2016-2017年同期相比，2020-2021年秋冬季北京市細顆粒物（PM2.5）濃度下降了一半，重污染天數更是減少了八成以上（82.1%）。影響公眾藍天獲得感的重污染發生頻次、峰值濃度明顯下降，空氣質量改善成效顯著。

近年來，京津冀及周邊區域秋冬季空氣質量持續改善，但區域產業結構、能源結構、運輸結構沒有根本改變，整體污染排放水平仍然處于高位，空氣質量改善成果還不穩固。一旦氣象條件不利，容易發生重污染過程。

據悉，今年10月下旬以來，京津冀及周邊地區已經發生三次區域性空氣污染過程，秋冬季大氣污染防治形勢依然嚴峻。因此，在持續全年的污染防治攻堅戰的同時，針對秋冬重污染特點開展攻堅，對全年空氣質量提升具有重大作用。

北青報記者了解到，自10月起，全市全面啟動秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動，將秋冬季攻堅與全年污染防治攻堅戰統籌安排、一體推進，加快各項措施收尾，積極應對污染過程，深入實施“一微克”行動。

值得一提的是，今年12月1日起，本市將實施三項重點政策，包括執行“京6B”車用汽柴油標準，實現各項污染物減排10%-30%；實施非道路機械國四排放標準，增加顆粒物數量限值等指標要求；擴大非道路機械低排區范圍，擴大7個區禁用范圍、增加3種禁用類型。

此外，北青報記者從市生態環境局了解到，進入秋冬季以后，在嚴格落實疫情防控要求的前提下，全市上下迅速行動，在強化常態化、精細化監管的基礎上，聚焦空氣質量排名靠后的街道（鄉鎮）、熱點網格高值區等重點區域，重型柴油車、施工工地、績效評級低的企業等重點領域，夜間等重點時段，加大執法檢查力度，加強宣傳引導，嚴厲查處各類大氣環境違法行為。