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上周末，隨著景風門、太平橋、平安里、北太平莊4座新站亮相，地鐵19號線一期全線通車。記者從京投所屬軌道公司獲悉，19號線一期10座車站中，新宮站、景風門站、牡丹園站被列入北京首批軌道交通微中心，平安里站提升改造成為推動區域城市更新的重點工程。

“軌道微中心”，不僅是交通通行空間，更是市民除家庭、單位之外的“第三生活空間”，是區域的公共客廳。京投所屬軌道公司勘察設計總部副部長路清泉介紹，目前，北京市軌道交通一體化項目，按照與地鐵的結合方式主要分為三類：附屬結合及通道銜接類、綜合利用類和功能織補類。

拿19號線來說，側重附屬結合的一體化設計主要體現在19號線太平橋站，車站東北口、東南口、無障礙電梯、安全口、風道等設施與西城區新興盛項目一體化結合，車站西南口與聯通公司通信生產樓項目一體化結合。側重通道銜接的一體化設計體現在19號線積水潭站，車站站廳西側和新華百貨地下連通。

綜合利用類，是指車站周邊建設用地，可以與地鐵車站同步建設，實現交通便捷、功能景觀融合、節約用地等效果。新宮站結合周邊交通接駁、場地現狀條件以及社區功能需求，通過調整站廳布置，形成地下過街網絡，建立公交主導模式的新型城市空間；并通過多種景觀消隱方法，實現融入綠帶的區域慢行系統。

功能織補類，體現在19號線平安里站和景風門站，結合車站外掛廳及出入口設置公共服務功能，設置社區服務中心，為居民提供便捷、舒適的城市生活。此外，在平安里站結合周邊歷史風貌遺存、場地現狀條件以及社區功能需求，織補城市空間，完善社區功能并消隱部分6號線的地面建筑。

2020年12月，北京發布了第一批軌道71個微中心的名單，目前在建的3號線、12號線、16號線、17號線、22號線、28號線、13號線擴能提升工程、昌平線南延工程等均開展了不同范圍、不同程度的一體化設計。

目前，北京軌道交通二期和二期調整版線網規劃中，一體化項目共100個，已開展一體化綜合利用的車輛基地共11個，89個站點開展了一體化工作，在后續線路中，將重點推進三元橋、麗澤航站樓、東壩車輛基地等一批場站一體化試點項目，實現軌道場站與周邊用地規劃建設緊密銜接、有機融合，為三期線網建設及既有站改造積累經驗。

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