近兩年，全市上下都在大力整治電動自行車違規(guī)停放和充電問題，取得了明顯的效果，不少街鄉(xiāng)根據(jù)各自的特點(diǎn)，創(chuàng)新出了很多停車和充電的“妙招”“高招”。北京市朝陽區(qū)金盞鄉(xiāng)黎各莊村就是其中一例。這個村的電動自行車保有量在3000輛左右。以前，違規(guī)充電、堵塞通道的情況長期困擾著屬地政府，該如何管好這些電動車？

(資料圖片)

為了徹底根治電動自行車停放充電“頑疾”，村里陸續(xù)利用邊角地和騰退后的空地，新建了8個車棚，并用紅、藍(lán)、綠、黃等8種顏色加以區(qū)別，每個車棚安排2名“棚長”，管起了數(shù)量龐大的電動自行車。如今，村里的大街小巷再也看不到電動自行車亂停亂放、飛線充電的情況。

盤活邊角地建車棚 按顏色分區(qū)域管理

黎各莊村位于朝陽區(qū)東部，和通州區(qū)隔著溫榆河相望。村民和租戶很多人出行都使用電動自行車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全村的電動自行車保有量在3000輛左右，這給道路秩序和安全造成了巨大壓力。村里大街小巷都成了停車場，晚上房前屋后也停滿了車，有些小路幾乎被堵死了。更為嚴(yán)重的是，不少人將電動自行車和電瓶帶回家充電，存在安全隱患。雖然村里多次宣傳電動自行車的安全知識，但收效甚微。

車棚里配有充電口和消防設(shè)施，進(jìn)出車棚采用刷卡的方式。

終于，村兩委班子下決心要對電動自行車的停放和充電問題進(jìn)行徹底整治。黎各莊村黨總支副書記王申說，只有采取集中停放和充電的辦法，才能從根本上解決電動自行車的亂象。經(jīng)過多次商議，村里制定了“建車棚，設(shè)棚長”的管理方法，建了8個車棚，組建了幾十人的管理隊(duì)伍，管起了這3000輛電動自行車。

村東門口環(huán)境整治后，一半建成了汽車停車場，另一半建成了電動自行車車棚。9月30日，在電動自行車棚統(tǒng)籌員劉宇的帶領(lǐng)下，記者來到了這個車棚。“全村共建成了8個電動車停車棚，并用紅、黃、藍(lán)、綠等8種顏色進(jìn)行區(qū)分，每個車棚配備了兩名棚長，專門負(fù)責(zé)車棚的日常管理，車棚里安裝了充足的充電口，用手機(jī)掃碼就可以充電。”

采用電子圍欄 清點(diǎn)車輛更快捷

車棚建好后，村里對所有電動自行車進(jìn)行登記發(fā)牌。“車牌是村里自制的，一共分為8種顏色，按照就近停放原則，將全村的電動自行車按照顏色歸入相應(yīng)的車棚。”劉宇說，使用不同顏色的車牌一是便于進(jìn)村時(shí)核查，二是便于日常管理，任何一輛車僅憑車牌顏色就能辨別它所屬的車棚。3個月的過渡期后效果很不錯，之后村里采取口頭警告、書面警告和摘牌的方式強(qiáng)力推行。“電動自行車被摘牌后是不允許進(jìn)村的，截止目前已有60多輛車被摘過牌。現(xiàn)在基本上人人都能遵守規(guī)則了。”劉宇說。

車棚統(tǒng)籌員劉宇（右一）正在幫一名車主調(diào)試充電口。

8個車棚的棚長和村里的巡邏人員，擔(dān)負(fù)起了電動自行車的統(tǒng)計(jì)和清點(diǎn)工作，只要不擋住通道，白天不清理路上的電動自行車，但是到了夜間，尤其是過了晚上10點(diǎn)鐘以后，棚長就要統(tǒng)計(jì)車棚內(nèi)的電動自行車，巡邏員開始清點(diǎn)大街小巷未進(jìn)棚的電動自行車，并根據(jù)后臺統(tǒng)計(jì)的信息，聯(lián)絡(luò)車主督促他們停車進(jìn)棚。

村里利用邊角地和騰退后的空地，新建了8個車棚。

現(xiàn)在，村里引進(jìn)了一種新的設(shè)備將代替這一靠人盯守的“笨辦法”。記者在村口和每個車棚的門口看到一個灰白色的方形塑料盒，它相當(dāng)于電子圍欄的掃描儀，每一輛進(jìn)村和進(jìn)棚的電動自行車，通過掃描識別后，車輛信息將傳到后臺，管理人員就能實(shí)時(shí)看到車輛的信息，方便進(jìn)行匯總分析。劉宇說，這幾天他們正在安裝、調(diào)試設(shè)備，本月內(nèi)可全部投入使用。

村口安裝的車輛掃描系統(tǒng)。

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