記者21日從天津東疆保稅港區(qū)管委會獲悉，中國商飛的ARJ21新支線飛機已有18架通過東疆SPV以租賃方式交付給航空公司，目前這款機型的用戶達到8家;作為全球第二大飛機租賃聚集地的東疆，從國產飛機問世以來一直積極對接制造商、租賃公司和航空公司，已成最大國產民機租賃聚集地。

“ARJ21已經在技術上實現了‘起飛’，我們要研究的是如何讓國產飛機在航空市場上‘飛起來’。”天津東疆保稅港區(qū)融資租賃促進局副局長時金鳳說，東疆積累了1700多架租賃飛機的交付經驗，聚集了工銀租賃、交銀租賃、建信租賃、民生租賃、招銀租賃、中航工業(yè)租賃、中國飛機租賃、浦銀租賃等一批具有全球化飛機處置能力的飛機租賃公司。

就在幾天前，蘇銀租賃通過東疆SPV，將一架ARJ21-700飛機交付給華夏航空。蘇銀租賃總裁助理朱興表示，此次入編華夏航空的ARJ21是蘇銀租賃進軍飛機租賃市場完成的首單業(yè)務，通過租賃結構靈活解決了航空公司的融資和財務管理需求。租賃已成為國產民機前期拓展市場的重要支撐。

“從運作一些比較成熟的商用機型的經驗來看，租賃對飛機這類高端制造產品的銷售、推廣、客戶群培育起到了很大作用。據了解，現在國際知名飛機制造商的新增訂單有近一半都是讓租賃公司拿走的。”浦銀租賃總裁孫軼卿介紹說，該公司用這幾年在飛機租賃方面積累的經驗服務國產飛機的市場拓展，用“金融力量”讓國產民機飛得更遠。

在金融力量的大力托舉之下，國產飛機交付的數量快速上升。據中國民航數據統(tǒng)計，2020年全國新交付客運飛機中ARJ21飛機24架，交付數量僅次于國際主力機型，在新交付的ARJ21當中約八成通過租賃方式完成。租賃在服務國產大飛機拓展市場，促進實體經濟循環(huán)方面作用凸顯。

時金鳳表示，東疆創(chuàng)造了40余種針對在岸、離岸、跨境等不同應用場景下的飛機租賃創(chuàng)新模式。這些經驗優(yōu)勢不僅為ARJ21的順利交付提供了支撐，也為未來國產飛機走向全球市場提供了儲備。(記者 張道正)