11月30日，北青-北京頭條記者從中鐵京西公司了解到，北京市重點(diǎn)工程——位于北京西部的國(guó)道109新線高速又傳來(lái)新進(jìn)展，目前這座位于深山的高速路全線36座橋梁全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，為2023年貫通運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)。未來(lái)，市民可通過(guò)京西這條快速通道，暢游門(mén)頭溝多個(gè)著名景區(qū)，并直達(dá)河北省張家口市。

軍莊主線橋進(jìn)入墩柱施工階段

11月30日上午，在緊鄰西六環(huán)軍莊出口的國(guó)道109高速軍莊主線橋施工現(xiàn)場(chǎng)，北青-北京頭條記者看到，主線橋墩柱已經(jīng)沿著永定河邊露出地面，緊鄰西六環(huán)軍莊橋的匝道已經(jīng)建設(shè)過(guò)半。未來(lái)，國(guó)道109新線高速公路將通過(guò)4條匝道與西六環(huán)實(shí)現(xiàn)全方向互通。

國(guó)道109 高速中國(guó)中鐵總包部一工區(qū)經(jīng)理田綱介紹，國(guó)道109高速軍莊主線橋是國(guó)道109高速出京后的首座橋梁，其上跨永定河，其主橋?qū)⒉捎?08+188+108連續(xù)剛構(gòu)形式建造，最大跨度將達(dá)到188米，建成后將非常壯觀，成為永定河畔的一道風(fēng)景線。

全線16座隧道全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工

由于位于門(mén)頭溝深山區(qū)，橋梁和隧道是109新線高速建設(shè)中的關(guān)鍵詞。沿著軍莊主線橋繼續(xù)向西，即可看到多個(gè)隧道都在同步施工中。國(guó)道109新線高速公路全線設(shè)置互通式立交5座，橋梁共36座，長(zhǎng)約23公里；隧道16處，長(zhǎng)約34公里；全線橋隧比高達(dá)88%。

在軍莊收費(fèi)站向西的第二個(gè)隧道——下葦?shù)樗淼朗┕がF(xiàn)場(chǎng)，記者看到，進(jìn)出京方向的兩條隧道各掘進(jìn)1800米左右，已累計(jì)掘進(jìn)過(guò)半。

國(guó)道109 高速中國(guó)中鐵總包部二工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理張廣樂(lè)介紹，下葦?shù)樗淼篱L(zhǎng)約3.4公里屬于特長(zhǎng)隧道，目前按照每天3米左右的速度進(jìn)行掘進(jìn)，預(yù)計(jì)將于明年1月貫通。除了這條隧道，繼續(xù)向西的14座隧道也正在緊張施工中，高速全線16座隧道全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工。

全線計(jì)劃于2023年貫通  打通京冀新通道

國(guó)道109新線高速項(xiàng)目是北京市重點(diǎn)項(xiàng)目。全線位于北京市門(mén)頭溝區(qū)，起點(diǎn)為西六環(huán)路軍莊立交，向西經(jīng)龍泉、軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水，連接門(mén)頭溝妙峰山、百花山、靈山、雙龍峽等多個(gè)景區(qū)，終點(diǎn)位于市界與河北省張涿高速公路相接處，全長(zhǎng)約65.4公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。項(xiàng)目2019年底開(kāi)工，計(jì)劃于2023年底建成通車(chē)。

中鐵京西公司建設(shè)管理部部長(zhǎng)劉旭升介紹，國(guó)道109新線高速公路項(xiàng)目作為北京市重點(diǎn)工程，是京津冀交通一體化重要組成部分，是目前北京市里程最長(zhǎng)、工程規(guī)模最大、投資額最高的單體山區(qū)高速公路。建成后將成為北京西部往來(lái)河北張家口兩域間的重要高速通道，從西六環(huán)至門(mén)頭溝區(qū)清水鎮(zhèn)將由現(xiàn)在的近2個(gè)小時(shí)縮短到40分鐘。

為確保2021年目標(biāo)任務(wù)的實(shí)現(xiàn)，中鐵京西公司在國(guó)道109項(xiàng)目全面開(kāi)展了“大干四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽。截至11月底，全線16座隧道全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工，累計(jì)完成近40%；36座橋梁全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，累計(jì)完成45%；路基工程累計(jì)完成55%，工程建設(shè)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。