北京啟動“文明駕車 禮讓行人”專項整治行動快一年了。記者日前回訪東城、朝陽、豐臺區(qū)3個“交通文明達標示范路口”發(fā)現(xiàn)，盡管有交警、協(xié)警或文明引導(dǎo)員在引導(dǎo)秩序，但搶行、闖燈現(xiàn)象仍然存在，特別是一些騎車人闖紅燈逆行更增添了危險。文明不能有短板，路口文明的養(yǎng)成還需要參與各方一起努力。

(資料圖片)

騎行不文明現(xiàn)象一：

停在“右轉(zhuǎn)危險區(qū)域”致人車混行

7月26日早上8點多，南三環(huán)趙公口橋下車流不息。趙公口橋路口的地面上特別劃設(shè)了“右轉(zhuǎn)危險區(qū)域”，提醒車輛尤其是大型車輛駕駛員和騎車人，右轉(zhuǎn)彎時主動避開這一“視覺盲區(qū)”，各行其道。但實際上，許多人無視提醒，停留于此，導(dǎo)致多股車流、人流交叉，降低了路口通行效率。只見東西向的人行信號燈已經(jīng)變綠，行人見狀準備通過，而此時準備右轉(zhuǎn)彎的一輛黑色車就與同向右側(cè)的騎車人和行人通行區(qū)域存在交叉，雙方都停了下來。見前車停下，排隊右轉(zhuǎn)的后面車輛有點不耐煩了，司機開始鳴笛，一時間路口混亂成一鍋粥。還有的時候，騎車人在等燈時，把車停在“右轉(zhuǎn)危險區(qū)域”，導(dǎo)致本可以順利右轉(zhuǎn)彎的車主過不去，不得不按喇叭。

騎行不文明現(xiàn)象二：

闖紅燈逆行添隱患

7月26日下午6點多，十里河橋車流量明顯增加，進出地鐵站、過馬路的人流涌動。東西向斑馬線上的紅燈時間不短，大約近2分鐘，包括外賣小哥在內(nèi)的一些電動車主就等不及了，兩邊快速掃了一眼，就從人行橫道甚至馬路中央一閃而過，全然不顧對面的信號燈。

還有的非機動車駕駛?cè)耍瑹o視非機動車道的停止線，在等待信號燈時直接越線將車輛停在斑馬線上，或者馬路中央，只為了等跳轉(zhuǎn)綠燈后第一時間通行，或者搶黃燈那幾秒提前通過。這些不守規(guī)的“頭車”造成了不好的效應(yīng)，其他車輛跟風(fēng)“任性”騎行。

記者在橋下觀察半小時發(fā)現(xiàn)，雖然路口有信號燈，也有文明引導(dǎo)員，但仍有20多位電動車和自行車主無視交通法規(guī)，逆向行駛、橫穿馬路、闖紅燈，隨意疾馳而過，給路口添了不少安全隱患。

騎行不文明現(xiàn)象三：

無視“二次過街”信號燈

常常來往崇文門路口的市民不難發(fā)現(xiàn)，這兒的交通秩序已經(jīng)有了明顯好轉(zhuǎn)，全天都有交警、輔警的執(zhí)守，早晚高峰還有引導(dǎo)員的身影。記者日前走訪發(fā)現(xiàn)，公交車、出租車包括私家車，大多能自覺做到遇行人過斑馬線主動停車禮讓，但偶爾還是有行人和電動車闖燈搶行，明顯降低了路口通行效率。

崇文門路口并非橫平豎直，行人過街距離較長。為此，交管部門路中間設(shè)置了行人安全島，也加裝了紅綠燈，讓行人可以安全地進行二次過街，但還是能碰到不遵守信號燈的市民。

7月25日下午記者就見到這樣一幕：南北向的行人斑馬線上，一位男子剛走到行人安全島，對面的信號燈顯示紅色，但他沒有停下，而是加快腳步想跑到對面。交警立即向他示意，叫停了他的危險行為。此時，由西向東的車子已開到男子的面前。另一邊，東西向斑馬線上，東段的信號燈已經(jīng)顯示綠色，但西段卻還是紅燈，幾位電動自行車“騎手”為了盡快到達對面，就闖了紅燈。

“對于行人、電動車來說，等這么半段馬路可能會耽誤一些時間，但這是為了大家安全著想。”路口的文明引導(dǎo)員解釋，“二次過街”設(shè)施是為了大家安全和提高通行效率，“行人闖紅燈除了不安全外，還會造成轉(zhuǎn)彎車輛在路口內(nèi)排隊現(xiàn)象，希望大家都能盡快熟悉二次過街信號燈。”

關(guān)鍵詞：