剛剛過去的國慶長假對于長年工作于朝陽區(qū)六里屯街道轄區(qū)的外賣小哥而言，可謂是忙碌而愉快的一周。小哥們在國慶假期的接單量比去年同期幾乎翻了一倍，而收入也隨之成倍增長。外賣小哥究竟有什么助力神器，能夠取得如此佳績？

曾經(jīng)“圍追堵截” 車堵心更堵

王立坤是長期以六里屯街道為主要服務(wù)區(qū)域的美團(tuán)外賣小哥。去年國慶長假，小王別提有多郁悶了。本想借著節(jié)日消費黃金周多掙些錢，結(jié)果家家商鋪門前的現(xiàn)場弄得人“車堵心更堵”。

當(dāng)時，六里屯街道上的不少商鋪門前都經(jīng)常橫七豎八地停放著自行車、電動車等車輛。王立坤每次到商戶取外賣時，總少不了為無處停車發(fā)愁。好不容易找個空當(dāng)把車勉強插進(jìn)去，結(jié)果取餐回來時，發(fā)現(xiàn)自己的車已被后來車輛“圍追堵截”得水泄不通。搭上體力、時間一口氣挪開五六輛自行車還算好的，要是趕上堵個電動三輪車，還得滿處找車主挪車，人家愿不愿意配合還兩說著。

送外賣能否做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，拼速度是最基本的前提。本應(yīng)送一單掙4元，但如果遲到，就要按規(guī)定減少2元；如果消費者因遲到生氣給個差評，那么就要為此扣30元；最要命的是，如果一單遲到了，經(jīng)常會關(guān)聯(lián)到后面一連串的訂單都隨之遲到。那么按照規(guī)定，第二單差評扣80元，第三單差評扣160元......以此類推，損失幾乎不敢想像。

送達(dá)時間眼看被亂停車擠占得所剩無幾，小王只好從行車速度上不斷加碼。但闖紅燈不僅要受處罰，而且安全也不能保證，電動車還經(jīng)常出現(xiàn)剮蹭，看來這飲鴆止渴的辦法更不好使。結(jié)果一個消費黃金周下來，別說多掙錢，能不扣錢或少扣錢都算好的。所以小王去年在送餐高峰時段，對于那些經(jīng)營火爆、顧客多的商鋪根本不敢接單。

如今“門前三包”刷新營商環(huán)境

自從今年街道深入推進(jìn)文明城區(qū)創(chuàng)建工作，鞏固創(chuàng)城成果，狠抓“門前三包”責(zé)任制落實以來，外賣小哥們的取餐環(huán)境有了明顯改觀，經(jīng)濟(jì)收入也有了大幅增長。

王立坤告訴記者，現(xiàn)在六里屯大街小巷的商鋪門前，有場地的會把停放車輛碼得整整齊齊，沒場地的會告知車主把車停在指定停車處。外賣小哥們的車輛也都按規(guī)定與其他車輛整齊地碼放在一起，隨去隨停，取餐后也能順利地取車就走。所以小王今年沒有因無處停車或無法取車而出現(xiàn)過送餐延遲的現(xiàn)象，當(dāng)然也就沒有因此出現(xiàn)過罰單。而對于那些過去不敢接單的火爆餐廳，小王現(xiàn)在已經(jīng)成為他們忠實的合作伙伴。

小王欣慰地屈指一算，過去因為商鋪門前停取車不便而少接單或不接單，再加上因送達(dá)延遲而被差評，導(dǎo)致每月收入也就七八千元；而現(xiàn)在因商鋪門前停車規(guī)范，能多接單且不遲到，每月收入能高達(dá)1.5萬元；而且也不再提心吊膽地冒險闖紅燈搶時間了，自己安全了，電動車也不被剮蹭了。

今后共建共治共享 環(huán)境經(jīng)營雙贏

據(jù)悉，截至目前，六里屯街道已分批組織轄區(qū)沿街商戶和企事業(yè)單位近500家召開了6次“門前三包”工作部署會。越來越多的商戶嘗到了落實“門前三包”責(zé)任制的甜頭，清楚地認(rèn)識到管理的目的不是處罰，而是實現(xiàn)文明城區(qū)創(chuàng)建和商戶良好經(jīng)營的雙贏。

六里屯街道綜合行政執(zhí)法隊副隊長虞紅表示，目前，轄區(qū)內(nèi)的快遞小哥已成為一支龐大的新就業(yè)群體，引導(dǎo)他們加入維護(hù)良好營商環(huán)境的隊伍，會對建設(shè)更加優(yōu)質(zhì)的城市環(huán)境起到強有力的助推作用。我們將進(jìn)一步增強“門前三包”責(zé)任制的緊迫感和責(zé)任感，繼續(xù)努力探索新意識和新格局，激發(fā)社會力量廣泛參與，力促轄區(qū)環(huán)境質(zhì)量不斷提升。